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荷载箱厂家告诉您如何计算自平衡法荷载箱的平衡点
2020.05.12

自均衡法荷载箱平衡点的测算

自均衡法的基本概念,要以桩侧阻力、桩端阻力相互之间轴力来测试整桩極限承载力,但在许多状况下,侧阻与端阻并不相同。以便获得更强的测试結果,自均衡法制造行业明确提出了“平衡点”的定义。

针对桩端阻力超过桩侧阻力的状况,桩底部位即是“平衡点”。有时出自于工程项目必须,还可在桩顶提升平衡块,便于测到真正的桩端極限承载力。

针对桩侧阻力超过桩端阻力的状况(Condition),应遵照的测算标准为:上段桩的反方向摩阻力+上段桩重量=下面桩摩阻力+端阻力,如图所示。

自均衡法荷载箱平衡点测算平面图

尽管测算基本原理比较简单,但在工程项目实践活动中,要想精准找到“平衡点”的部位(position )還是很艰难(difficult)的。一般来说,能够 先依据现有的地勘材料估计侧阻和端阻,粗略地定义平衡点的大约范畴,随后融合本身试桩工作经验(experience)来明确比较的“平衡点”。自然,因为各种各样缘故,找到的“平衡点”有时候免不了存有一定的误差。

康聚荷载箱完成数千根试桩的检验(查验并测试),結果都考虑了设计方案载入规定,因而依照所述方式来明确平衡点,其精密度是能够 考虑工程项目(Engineering)规定的。

针对平衡点,常常造成的一种误会是:平衡点务必另外考虑上、下每段试桩的轴力和偏移相同。实际上,在测试全过程中要是考虑上、下每段试桩的轴力均衡,就可以获得往上、往下两根Q-S曲线图(Curve),从而可对曲线图开展解决(chǔ lǐ)(按计算公式承载力,或是由简化法/精准法获得变换曲线图),算出必须的結果,并不是奢求全部载入全过程中的偏移自始至终相同。